彩色路面在我國基奉上是起源于上世紀(jì)80年代，直至本世紀(jì)初我國各公路院校以科研課題才開始緩慢豹研究，應(yīng)用于實(shí)際更是十分的稀少。近些年來，隨著我國和諧社會理念的提出，在各個階層都在尋求一個平衡點(diǎn)，道路行業(yè)也在這個契機(jī)中抓住了彩色路面這個與環(huán)境、與社會、與大眾都密切相關(guān)的切入點(diǎn)。并且在全國的許多城市都有了“第一條”彩色路面的城市道路。
廈門市府大道約長4km的兩側(cè)非機(jī)動車道和環(huán)島路旅游觀景道；西安市雁塔路兩側(cè)非機(jī)動車道：無錫環(huán)太湖公路：北京市長安街延線路新大成彩色籃球場和石景山游樂場；沈陽植物園彩色游覽路、植物園彩色游覽路(二期)和沈陽市北京街、北陵大街彩色景觀路：上海市雄嘉派路和太原路的慢車道、成都市數(shù)百米的提督街、武漢東湖之濱卓刀泉北路到楚源大廈的連接線，紅、藍(lán)、綠三色相間、武漢的江灘機(jī)動車道、煙臺市濱海中路彩色觀景路、廣州黃埔大道與車吸路口到廣園東快速干線寶藍(lán)色的立交人行道、遼寧大廈彩色廣場和南京升州路人行道等等。
