6.試驗(yàn)
6.1試驗(yàn)用水
采用收集的自然雨水或人工模擬雨水。自然雨水采用廣州地區(qū)的雨水。
人工模擬雨水按下列比例用相應(yīng)的鹽配制：
離子濃度分別為：SO40.150mol/L、NO30.045mol/L、PO40.002mol/L、Cl-0.163mol/L、NH40.058mol/L、K+0.006mol/L、Na+0.013mol/L、Ca2+0.083mol/L、Mg2+0.007mol/L，其中SO4/NO3比值控制在2~6之間
6.2試驗(yàn)水溫
水槽1的水溫控制在1～5℃；水槽2的水溫控制在30～35℃；水槽3的水溫控制在85～90℃。
6.3試驗(yàn)時(shí)間
HG2453—1993標(biāo)準(zhǔn)要求為12h，HG2576—1994標(biāo)準(zhǔn)要求為8h，HG2593—1994標(biāo)準(zhǔn)要求為24h，ZB/TG51106—1988標(biāo)準(zhǔn)要求為2h，這里統(tǒng)一試驗(yàn)時(shí)間為24h。
GB/T13492—1992標(biāo)準(zhǔn)要求試驗(yàn)時(shí)間為240h，GB/T13493—1992標(biāo)準(zhǔn)要求試驗(yàn)時(shí)間為168h，這里統(tǒng)一試驗(yàn)時(shí)間為240h。
6.4試板及檢查
采用SPCC冷軋板、PP板、ABS板各3塊，分別放入3個(gè)水槽，保證每個(gè)槽內(nèi)均有1塊SPCC冷軋板、1塊PP板和1塊ABS板，且保證試板的2/3浸泡在雨水中。依照標(biāo)準(zhǔn)要求對試板進(jìn)行檢查并記錄。判定時(shí)分類判定，每類試板至少有2塊符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定才能判定漆膜合格。
7.試驗(yàn)報(bào)告
試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容：
①試驗(yàn)產(chǎn)品的名稱、型號(hào)；②所采用的試驗(yàn)方法（浸水測定法）；③與GB/T1733—1993標(biāo)準(zhǔn)的不同之處（包括試驗(yàn)用水、試驗(yàn)材料、試驗(yàn)溫度等）；④關(guān)于試驗(yàn)結(jié)果的記錄；⑤試驗(yàn)日期。
8.結(jié)語
本文旨在討論汽車漆膜的耐水性能的測定方法，綜合考慮到汽車漆膜實(shí)際所處的環(huán)境，GB/T1733—1993《漆膜耐水性測定法》用于汽車漆膜檢測時(shí)做了嘗試性的改動(dòng)，以求更能真實(shí)地反映出汽車漆膜的實(shí)際耐水性能。
本試驗(yàn)方法的試驗(yàn)用水采用自然雨水或人工雨水代替標(biāo)準(zhǔn)中的蒸餾水或去離子水，是因?yàn)槠嚻崮?shí)際所處的耐水環(huán)境為雨水；關(guān)于用SPCC/SPCE板、PP板、ABS板替代標(biāo)準(zhǔn)中的馬口鐵板，是考慮到汽車制造過程和實(shí)際使用中多用到上述3種材料，而且這3種材料在汽車制造過程中具有代表性，分別使用于汽車車身的不同部位。
通過對GB/T1733—1993《漆膜耐水性測定法》標(biāo)準(zhǔn)中的部分試驗(yàn)條件和試驗(yàn)底板做嘗試性的改動(dòng)，基本可以真實(shí)地反映出汽車漆膜的實(shí)際耐水性能。依照更改后的試驗(yàn)條件及試驗(yàn)底板進(jìn)行的耐水試驗(yàn)與GB/T1733—1993原試驗(yàn)條件及試驗(yàn)底板比較，前者有著更真實(shí)、更嚴(yán)格、更切合實(shí)際的特點(diǎn)。相信通過把新試驗(yàn)條件和試驗(yàn)底板引入漆膜耐水性測定的實(shí)際試驗(yàn)中，從而促進(jìn)涂料供應(yīng)商不斷地提升涂料的制造技術(shù)，同時(shí)也大大提高了汽車車身的防腐蝕、防銹蝕功能，并提高了車身外觀的裝飾美化性能。
